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又一个平野美宇!日本女排天才上节目狂言:东京奥运要赢中国夺金

发布日期:2017-09-14 18:06:30   

原标题:曝皇马主场数万人狂嘘贝尔 自认沦替补但总有主力倒下趁机上位

本赛季皇马队内运气最好的球员是谁?或许就是贝尔吧,虽然只打进1球,但是威尔士飞翼状态再糟糕却总能够保证上场时间。在欧冠对阵希腊人竞技的比赛中,皇马球迷已经对于贝尔非常不满了,《阿斯报》指出:贝尔听到了上万人的嘘声。

原标题: 新品发布,看看有没有你的梦中情人!

在亚洲自行车展前,中国在南京举办了MY 18新品发布会,以下新品,有没有你的梦中情人?

公路篇

1、

作为本次试骑会重磅新品——大改款的爬坡车系,其顶级型号 车架以的重量走在目前各大品牌轻量化设计的前头。

官方给出数据:相较老款整车车架( )重量减轻了25%,前叉减轻了10%,坐杆减轻了10%,新款提供三种不同的前叉尺寸而且改善了所有的尺寸特性。其中,最大的亮点当属更加竞技的几何设计,整车( )的刚性/重量比达到,相较老款在( to )即刚性值上提升了16%,达到。

▲新款头管转向角度从1 1/8″改进为1 1/2″,此外,前叉的偏移量变得更大,整车的车架几何变得更为激进;改款最大的地方当属后上叉与立管之间的断背处理,在常见的动力学公路车中我们常会见到这样的设计,现今爬坡型公路车也日益趋向采用类似的处理方式,更小的后三角意味着在爬坡整车重心趋前且抽车踩踏时发力点更快。

▲新的集成式锁紧坐管,现今主流的锁紧方式;同时后侧变得更宽的空气动力学坐管以及异形立管。主流的直装式刹车,细节在于下部增加垫片以便提升刹车制动性能,最大能兼容的胎宽。右边手把位置安装了最新把堵控制器。

新款使用全新混合材料,同时在五通、头管连接处以及后叉尾勾等部位改变了碳布的形,每个车架达到了片碳布。同时,在尺码表中新增女士专用几何的44尺码,相对应的女款则搭配女士BG坐垫、特殊尺寸弯把以及特殊尺寸曲柄长度、涂装等。

2、

从功能性来讲是在古典石头路车 大平台基础上结合长途旅行车需求以及耐力型几何车架的综合型车子,实际看上去更像是 与 的结合体,相较老款则适合在点对点尤其是 路面上的长途耐力骑行,功能上的多样化以及对地形路面的高适应性,毫无疑问在设计角度上来讲已经走在最前列,甚至比小编在今年台北展上看到的那台 来的更为直接、更落地。

和上边的一样根据大数据采用男女共同款几何设计,分为44、48、52、54、56等五个尺码,其中44为女士专用几何,装配也与一样针对女性来配置。的车架分为三种类别:基础版 E5铝合金款则采用标准式前叉(没有 弹簧避震头管), E5铝合金版则支持 弹簧避震头管(可单独购买配置),顶级碳纤维车款则分为S— 碳纤维车架以及 9r 碳纤维车架两种。

▲新款不仅最大可支持的胎宽,同时能支持×的胎宽。整车搭配 碳纤维轮组且前后采用×、×12 mm桶轴规格。整车在前叉预留了货架安装孔,在下管底部也新增一个水壶安装孔。五通的后部位置也预留了走线位置孔。

▲顶配版本配置了一根27.的 升降坐杆,在车把左边设有便捷的升降按钮。五通上端配备的工具盒,采用 DA油压碟刹,顶配仅重的 9r 碳纤维车架在加装碟刹之后整重约在8.左右。

山地篇

1、

在今年早先时候国内骑行大神骆沙舟就给国内车友带来第一手的 资讯,详细的信息车友们可以找公众号上都有,新款总体来讲是为了难度日益加大的山地锦标赛中XC起伏大环境而做大改款的车型。其改变在三个方面:单转点结构以及后移的后避震器、采用新的车架几何结构和渐变涂装。

除此之外,混搭风格也充满了这辆战斗感爆棚的,五通从原来的改变为螺纹结构之后也相应的搭配RF sl碳纤维单盘,后拨部分也更换为 电变,全新的智能大脑也使得踩踏时变得更加灵敏。智能大脑加上 后避震器在重量上也仅有,就相当于一袋奥利奥饼干的重量。在尺寸选择上新款也分XS/S/M/L四个尺寸(其中XS只有铝合金版本),配件和涂装上也会做相应的改变。

▲新款对车架尺寸进行了改善,在几何角度上加长了,把立缩短了且头管角度减小了1.5度,而与合作开发的 w/定制化前叉利用的偏移量来缩短了轴距且延长了值,通俗来讲就是整辆车的骑行姿势更靠后,角度更加的激进。(此处参考骆沙舟大神的第一手资料)

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  9月14日下午,融创股价再创新高,升至29.65港元。融创近日的股价持续上升,正如野村证券所料。此前,野村证券曾在近日发布报告称,融创的盈利预期依然被市场普遍严重低估;预计9月和10月强劲的销售将成为股价进一步上涨的催化剂。

  野村证券报告显示,在完成快速扩张后,融创已经拥有了约2亿平米土地储备(考虑万达项目及一二级联动锁定土地),年下半年,融创可售货值预计为亿(包含万达项目预计亿货值),下半年销售目标为亿,因此推算,在销售去化率达到46%的情况下便可以轻松完成销售目标;年融创可售资源预计超过亿(包含万达项目预计亿货值),野村证券预计融创在年至少能完成亿的销售额,销售去化率约为57%,而融创此前的去化率均高于这个水平,年为60%,年为72%。

而曾被日本媒体盛赞为“天才主攻手”、“天赋不逊色于朱婷”的美女主攻古贺纱理那更是自信的表示:自己三年后会全力帮助日本女排击败中国女排在内的所有对手,在家乡父老的眼皮底下夺得金牌!

看到日本女排姑娘们在公开场合如此自信的表态后,不少中国女排的粉丝们也纷纷发表了自己的吐槽:““梦想总是要有的,一旦实现了呢!”;“在当今的女排格局下,这也只能是一个梦,一个梦而已!”

确实,相信关注女排的球迷都知道,当今女子排坛最优秀的球队莫过于中国、塞尔维亚、美国、巴西等队,她们都是三年后的奥运冠军最大的热门。虽然日本女排作风顽强、防守出色,但实力属于二流的她们要想击败众多强敌夺冠,的确是件堪比登天的事情,这也难怪中国球迷们会纷纷吐槽。

而古贺纱理那的言论不得不让人想起另外一位日本天才少女、乒乓球选手平野美宇之前的言论。当时平野也曾豪言东京奥运要击败国乒夺得冠军,但后来的故事相信所有人都很清楚了,屡遭国乒选手吊打的她已经动了退役的心思。相信两位所谓的“日本天才少女”的言论,三年后也将注定是个笑话了。返回搜狐,查看更多

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(原标题:“90后”女副县长的开局)

挂职西安周至县的“90后”女副县长郑睿臻,目前已投入工作状态。

据周至县政府信息门户网站消息,9月12日下午,郑睿臻参加了2场活动。

该网报道,9月12日下午,周至县县委常委、副县长夏鹏,副县长郑睿臻与国家电投远达环保股份有限公司投资发展委员会副主任吕艳红博士一行进行项目对接洽谈。

据现场图片显示,郑睿臻着白色上衣,认真做着会议笔记。

左二为郑睿臻

此外,当天下午,夏鹏与郑睿臻还到周至县集贤、骆峪、马召移民搬迁社区检查社区建设进度,了解建设过程中存在的问题并现场进行解决。

据现场图片显示,在骆峪黄湾社区的工地上,夏鹏与当地居民交谈,郑睿臻站在旁侧。

在马召辛口社区的民房旁边,郑睿臻、夏鹏与当地居民交流。夏鹏强调,各移民搬迁社区负责镇要抓紧社区建设进度,倒排工期,按时保质保量完成社区建设任务。

http://www.cnedu365.com

  和讯股票(微信号:)消息 今日,基因概念板块表现靓丽,板块中有中源协和(,股吧)、金域医学、贝瑞基因、艾德生物等4股涨停。

  交易所公布的数据显示,基因概念股的龙虎榜上知名游资云集。中源协和的买入榜上现身的知名游资有国泰君安成都北一环路和华泰成都南一环路营业部,两家合计买入1.34亿元。在贝瑞基因的买入榜上有3家知名游资,分别是中信上海淮海路、中国中投南京太平南路、浙商绍兴解放北路等营业部,3家合计买入1.45亿元。而在艾德生物的买入榜上,浙商绍兴解放北路营业部再次出现,买入.22万元,此外还有中国银河北京阜城路营业部买入该股.8万元。

▲全新的软尾取消了设计的同时也取消后轴前方的转点,带来的最直观的变化是大改油路走线位置;标志性的新款智能大脑系统改变位置后移至勾角的尾端;碗组盖下的 小工具组,全新混搭的RF sl碳纤维单盘。

2、 HT( )

在今年追求高轻量化以及高刚性成为新款硬尾 HT最大的设计亮点,量化一切的顶配S—车架的重量仅为,整车的重量也达到了8.。使用S—顶级 碳纤维的车架采用更短的头管,更长的上管以及更长的前轮距,上管与下管之间的过渡变得更加扁平顺滑,下管则变得更宽。

男款设有S/M/L/XL四种尺寸,女款则有XS/S/M/L四种尺寸,整车兼容27.的升降座管,采用后下叉开档规格的同时预留四个内走线孔位。相对比前几代车款温和的车架几何而言,新款 HT则采用更为激进的几何来达到最佳的刚性/重量比。

▲全新的硬尾 HT与全新的一样采用与合作开发的 w/前叉,在功能上有更好的提升;有人说新款硬尾 HT后下叉与上管连接部分又改回来原来的形状,而殊不知新款的最大变化在于高轻量化之后带来的车架几何内在的改变‘’有后档油压碟刹座的上半部分特地做了减重的扁平化处理,后拨的尾勾也采用单独的螺丝进行固定,新款也采用下置式的隐藏式走线。

3、

今年采用1.3版本电机的新款 电动助力软尾车在轻量化以及车架几何上多做了相应的改变,S—级别的 相较老款在车架重量上减重,车架后端的横向刚性增加了40%,整体的刚性增加了20%。

车架几何设计上采用长上管、短后叉以及较低的五通,整车搭配避震行程的 36前叉以及与合作开发的 后避震。改为内走线的新款 也搭配了 功率计曲柄组,这也就意味着能够搭配 查看自己的功率信息,以便进行科学的分析以及训练。

▲新款 也搭配了 功率计曲柄组。

▲新款 “核心”则将原先1.1版本电机升级为功率输出提升了15%的1.3版本。为了提升操作的人性化对诸多细节比如手把新设控制按钮手柄、人性化电池开关按钮等;整车搭配避震行程的 36前叉以及与合作开发的 后避震。

4、

如果将新款 下边的电机以及电池遮住一点,整个车型是否回到了熟悉的这个大平台上,和其他品牌在设计电助力山地车从现有山地车中拿来进行改版设计全新的车架几何的思路一样,新款 基于底盘来设计的铝合金车身,前后都采用避震行程,装配了 前叉,Ö线圈悬挂以及 27.5*2.8轮胎。

为了在下坡骑行中自由调节车座的高度,其配备了一根 WU升降坐杆,车座可调节行程为,而根据管形设计的不一样,实际可调整高度达到了。

▲新款 采用大底盘来设计,后避震系统采用,搭配最新的避震行程Ö线圈悬挂后避震器。车架几何更为激进,配备的 WU升降坐杆更是锦上添花。

▲ 功率计曲柄组以及人性化的手把新设控制按钮手柄。

最后,与整车相配套新推出为门店定制的测量设备—— ,在功能上主要是简单的选择车子类型以及座垫、锁鞋尺寸型号等,而这一部分则可看做深度 的一个前奏,在门店也是免费服务于消费者。

在轮组方面除了之前提过的TT封闭轮“”之外,对公路、高性价比的 24铝合金轮组以及山地 29、等轮组都进行了升级,更为重要一点是碟刹轮组也是一应俱全。定制化服务,也推出了在国外生产的个性化骑行服以及骑行水壶定制服务,而对于之前的整车定制化方案则并未有跟进的动向。

不同类型的车子

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